|
|
|
|
| T-Ford Touring 1926 |
| Ramme: |
Org ramme delvis boxet + påboltet hjelperamme 40x80mm |
Motor og
gear: |
Volvo B230ET Turbo Intercooler / Volvo automat |
| Bakaksel: |
Volvo 740, coilovers + splitta 46 Ford stag m /Ford P-ender |
| Foraksel: |
Egenprod 5”drop, Ford Transitt spindler med skiver, tverr org bladfjær + 4link |
| Styring: |
Suzuki SJ410 snekke, Volvo 240 rattstamme, Grant 12” ratt |
| Brems: |
Suzuki SJ410 hovedcyl m/klokke |
Felg og
dekk: |
foran 5,5”x15 / 205-75x15 bak 8”x15 / 235-75x15 |
|
 |
|
Foto: Stig
|
| A-Ford Huckster Wagon 1929 |
| Ramme: |
Org ramme boxet |
Motor og
gear: |
Chevrolet 305 / 350, automat |
| Bakaksel: |
Volvo 740, coilovers + 4-link |
| Foraksel: |
Egenprod 4”drop, Transitt spindler m/skiver, monobladfjær + 4link |
| Styring: |
Suzuki SJ410 snekke, Opel Rekord rattstamme og ratt |
| Brems: |
Suzuki SJ410 hovedcyl m/klokke |
Felg og
dekk: |
foran 5,5”x14 / 175-80x14 bak 6”x15 / 225-75x15 |
|
 |
| Mercedes Benz 170V Custom Coupè 1938 |
| Ramme: |
Org ramme kappet foran, kick up 5” |
Motor og
gear: |
Chevrolet 350 / 350 automat |
| Bakaksel: |
Orginal pendulaksel med spiralfjærer + Ford Scorpio skivebremser |
| Foraksel: |
Orginal dobbel tverr. bladfjærer + Mercedes vent.skiver / Audi calipere |
| Styring: |
Peugeot 206 tannstang, orginal rattstamme og ratt |
| Brems: |
Peugeot 405 vertikal hovedcyl m/klokke |
Felg og
dekk: |
foran 4,5”x15 / 145-80x15 bak 6”x15 / 205-75x15 |
|
 |
|
|
